Kleinbahn-Museum Wohldorf

25.08.2007

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Streckengeschichte

Im Jahre 1903 erhielt die Firma Körting aufgrund eines Senatsbeschlusses die Konzession vom Bahnhof Altrahlstedt der Lübeck-Büchener-Eisenbahn eine Bahnverbindung in die Hamburgischen Walddörfer zu bauen.
Bereits im Jahr darauf wurde der Betrieb mit elektrischen Oberleitungswagen - zunächst bis Volksdorf - aufgenommen. An Himmelfahrt 1907 wurde die Strecke bis Wohldorf eröffnet. In Wohldorf entstand ein umfangreicher Endbahnhof mit Güterabfertigung, einer großen Wagenhalle und einer Rangiergleisanlage, ähnlich dem Kleinbahnhof in Volksdorf.

Schon 1912 entschied sich Hamburg für eine weitere Bahn in die Walddörfer, beginnend in Hamburgischen Barmbeck statt im preußischen Rahlstedt, die zusätzlich auch die Walddörfer Farmsen und Schmalenbeck-Großhansdorf erschließen sollte *.
Bedingt durch den 1.Weltkrieg wurde der elektrische Betrieb erst 1920 aufgenommen. Vorher fuhren die Züge mit belgischen Beutelokomotiven im Dampfbetrieb.

Auf dem Teilstück Altrahlstedt-Volksdorf wurde bereits 1923 der Personenverkehr eingestellt, nach Fertigstellung der Walddörferbahn bis Ohlstedt auch auf dieser Strecke.

(V2) K2 Kleinbahnhof Wohldorf August 1960 - Sammlung Lars F.Richter http://www.tramway.com

Am 01.Mai 1934 wurde auch der Güterverkehr Altrahlstedt-Wohldorf eingestellt und es verblieb nur noch der Restbetrieb Ohlstedt-Wohldorf durch den Wohldorfer Wald durch die Hamburger Hochbahn als Verlängerung der Hochbahn. Ab Sommerfahrplan 1953 wurde diese Strecke als Strassenbahn betrieben und am 29.01.1961 offiziell eingestellt.
Die Trasse durch den Wohldorfer Wald ist vollständig als Wanderweg erhalten.

Anmerkung:
Barmbeck schreibt sich heute Barmbek, wie alle Hamburger '-bek' seit 1948, während Schmalenbeck durch das Groß-Hamburg Gesetz 1937 zu Preussen kam, das für seine 'bek's die Schreibweise bereits in den 1920ern umgestellt hatte und sich daher immer noch mit 'ck' schreibt. [Haupttext]

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Foto auf dieser Seite Sammlung Lars F.Richter http://www.tramway.com