Güterverkehr im FREMO

Individuelle Güterwagennummern

Vorbild

Die Vorbildbahnen hatten schon ziemlich früh das Bedürfnis, ihre Fahrzeuge individuell zu bezeichnen.
Zunächst geschah das ziemlich unsystematisch, z.B. durch Namen der Lokomotiven oder durch Vergabe von aufeinanderfolgenden Zahlen ohne Berücksichtigung der unterschiedlichen Bauarten. Mit dem Zusammenwachsen der einzelnen Bahnnetze wurden die Nummersysteme so angepasst, das bestimmte Fahrzeuge netzübergreifend zu identifizieren waren.
Heutzutage wird in Europa die UIC Computernummer benutzt, die dem Fachmann bereits viel über das Fahrzeug aussagt.

Mehr zu diesen Themengebieten:
Der Aufbau der UIC-Fahrzeugnummer
UIC numbering for Freight Cars

Modell

Beim FREMO-Betrieb spielt der Güterverkehr eine bedeutende Rolle. Alle Güterwagen haben einen bestimmten Frachtauftrag, wegen dem sie von A nach B, C oder D transportiert werden. Da bei unseren Treffen schnell einige Hundert Wagen zusammenkommen, und sich darunter auch gleiche Wagentypen befinden, ist es sinnvoll das zur Unterscheidung jeder Wagen eine individuelle Wagennummern hat.
Leider nutzen nur wenige europäische Hersteller diese Vermarktungschance und bieten Ihre Fahrzeuge jahrelang unter der gleichen Nummer an, ganz im Gegensatz zu den Anbietern für den amerikanischen Markt, die oft gleich mit mehreren Nummern eine Neuheit vorstellen.

Beschriftungssätze für Güterwagen haben die Firmen Ostmodell, Gassner sowie Andreas Nothaft in ihrem Programm.
Ostmodell bietet zusätzlich Ergänzungssätze mit Gattungsbezirken, anderen Wagennummern, sowie einzelne Zahlen zum Umnummern an.
Für FREMO-Mitglieder sind noch ein paar wenige Beschriftungssätze mit dreistelligen Nummerngruppen - geeignet für DB EPocheIII - von Thorsten Petschallies vorrätig.

Gassner Beschriftungen, Jägerstr. 24, D-82024 Taufkirchen
Ostmodell A. Hoppert, Hammstraße 1, D-04129 Leipzig
Andreas Nothaft, Wilhelm-Busch-Str. 69, 67071 Ludwigshafen

Doppelte Nummern ?

Daneben sind viele der im Einsatz befindlichen Wagen gealtert und "gesupert". Wir finden, wer sich die Mühe macht, bei seinen Güterwagen eine neue Nummer anzubringen, sie zu altern und zu verbessern, soll sich nicht beim nächsten Treffen ärgern, weil er zufällig (oder weil die Beschriftungssätze nur diese Nummern haben) die gleiche Nummer an seinem Wagen angebracht hat, wie 5 andere Vereinskollegen an Ihren Wagen ebenfalls.

Daher werden (zunächst für H0Europa NEM und RP25) Listen mit individuellen Wagennummern geführt.
Auch die fremo-N AG-Vorbild&Modell hat eine entsprechende Liste begonnen.
Andere Baugrößen werden folgen.
Die Listen beschränken sich auf das Notwendigste.

• Bahnverwaltung / Eigentumsbezeichnung am Wagen
• Wagennummer
  • am Wagen angeschriebene individuelle Wagennummer.
    Es werden keine werksseitig vergebenen Nummern als Reservierung aufgenommen. Der Vollständigkeit halber versuchen wir aber alle Nummern 'ab Werk' zu erfassen, da ja manchmal auch unsere Lieferanten die Zahlen vertauschen und eine persönliche Nummer, die es schon auf einem 'Allerweltsmodell' älteren Jahrsgangs gibt, ganz besonders ärgerlich ist.
  • sofern der Wagen noch mit einem Gattungsbezirk beschriftet ist, gehört dieser mit zur Wagennummer
    (z.B. Villach 12 345)
• Gattungsbezeichnung
  • das ist der Buchstabenkürzel wie "Gllmms" oder "Omm"
  • bei Privatwagen Bauart und Ladegut, sofern am Wagen angeschrieben oder sonst wie bekannt (Privatwagen haben in Deutschland keine angeschriebene Gattungsbezeichnung)
• Betriebliche Hinweise
  • z.B. EUROP-Pool
  • z.B. Versuchswagen
  • z.B. Bedarfswagen
  • z.B. Heimatbahnhof
• Bemerkung, z.B.
  • bei Privatwagen: Einsteller bzw. Einsteller und Mieter
• Eigentümer des Modells
  • in der Liste sind die Eigentümer durch eine Nummer oder Buchstabenkombination verschlüsselt. Es besteht u.E. keine Notwendigkeit zu wissen, wem ein bestimmter Wagen gehört.
    Im Einzelfall kann der jeweilige Listenbetreuer den Kontakt vermitteln.
• Region
  • Damit kann jeder entscheiden, ob er ein bestimmtes Unikat, dass aber schon von jemand anderem auch gebaut wurde, ebenfalls bauen will, weil der eine vielleicht im Süden, der andere in Norden wohnt und ein Treffen auf einem Arrangement eher unwahrscheinlich ist.

Wir bitten alle Interessierten, uns (d.h. den Betreuern der folgenden Listen) die Nummern der FREMO tauglichen Wagen zuzumailen, um die Liste möglichst vollständig zu halten. Die Liste ist nur so gut, wie sie gefüttert wird.

Die vorhandenen Listen
(H0 Regelspur NEM und RP25):

• Deutsche Reichsbahn - Epoche II
• DB (incl. DR Brit-US, DR Zone-Fr) - Epoche III
• DR - Epoche III
  (Aufgeteilt nach Wagengattungen) Mit einer vorangestellten Liste der Vorbildnummernbereiche !
• DR - Epoche IV (Aufgeteilt nach Wagengattungen)
• FS Italia
• SBB CFF
• SNCF
• sonstige europäische Bahnen - diese Liste wird bei Bedarf weiter aufgeteilt

Bitte habt Verständnis, das keine handschriftlichen Listen eingetippt werden. Wendet Euch an jemanden, der einen PC besitzt und lasst Euch ggf. helfen.

Was ist FREMO tauglich?

Ganz einfach. Wenn Du für Deinen Wagen eine Wagenkarte hast, der Wagen gealtert und gesupert ist, eine Bügelkupplung justiert (s. Hp1 2/99, S. 20) ist, er auf NEM oder besser RP25 Rädern läuft und er pro cm Wagenlänge ein Gewicht von 5g auf die Waage bringt und mindestens die werksseitig gelieferten Zurüstteile angebracht sind.

Thorsten Petschallies hat abweichend von dem hier geschriebenen folgende Standards für sich gesetzt.

[FREMO-Inhalt] [Betrieb]