1. FREMO Regionaltreffen auf der Baar
30.09.-03.10.2005

Für den Herbst 2005 ist das erste FREMO-Regionaltreffen auf der Baar in Tuningen geplant.

Hier steht uns eine schöne, helle Halle von guten 250 qm zur Verfügung.
Der Hallenboden besteht aus Parkett, das für Festbetrieb geeignet ist. Die Füße der Modulbeine dürfen nicht aus Metall bestehen - ggf. weiche Unterlagen mitbringen.

Module und Fahrzeuge

H0:

Es ist vorgesehen ein H0fine-Arrangement aufzubauen, mit dem Thema eingleisige DR-Haupt- und Nebenbahn mit abzweigender verstaatlichter Kleinbahn in der Zeit zwischen 1965 und 1970 (wenn genügend Fahrzeuge vorhanden sind, ist ggf. auch ein Betrieb mit DB & Privatbahn möglich). An dieses Hauptarrangement können sich H0REQS- und H0PS-Zweige anschließen (nur bei genügend Anmeldungen).

H0fine: In dieses Hauptarrangement werden Betriebstellen eingebaut, die den H0fine-Normen im Bereich des Rad-Schiene-Systems entsprechen.
Bei ehemaligen H0REQS-Betriebsstellen, bei denen die Weichen überarbeitet wurden, wird ein Mindestradius von 100 cm innerhalb der Weichen akzeptiert, da im Betrieb nur Fahrzeuge mit Bügelkupplungen eingesetzt werden. Gegebenfalls werden für diesen Arrangementteil auch sehr sauber gearbeitete H0REQS-Betriebsstellen, die auf anderen Treffen bereits bewiesen haben, dass sie auch mit 2,2mm breiten Rädern sicher befahren werden können, berücksichtigt.

Bei den Fahrzeugen können nur solche eingesetzt werden, die der H0fine-Norm entsprechen. Sauber eingestellte Kupplungen und Radsätze bei Triebfahrzeugen und Waggons (Spurkranzhöhe max. 0,65 mm und Radsatzinnenmaß 14,8 mm) werden vorausgesetzt.

Gefahren wird im H0-Bereich mit FREMO NMRA DCC.

H0REQS: Alle auf diesem Arrangementteil teilnehmenden Fahrzeuge und Betriebsstellen müssen der NMRA-RP25 genügen. Dies bedeutet bei den Betriebsstellen, dass keine Weichen eingebaut sein dürfen, die auf dem Prinzip des Spurkranzauflaufes basieren (z.B. ROCO-Line-Weichen, Fleischmann-Profi-Gleis). Bei den Fahrzeugen werden ein einwandfreies Radsatzinnenmaß von 14,3-14,4 mm, sowie möglichst exakt justierte Kupplungen erwartet. Module und Fahrzeuge, die den HOREQS-Normen entsprechen, erfüllen die Anforderungen in vollem Umfang.
Falls es genügend Anmeldungen aus der Schweiz gibt, ist es denkbar den H0REQS-Ast zeitweise als Schweiz-Ast mit schweizerischen Fahrzeugen zu betreiben.

H0PS: Ein H0PS-Ast mit Analogbetrieb kann nur dann an das Hauptarrangement angeschlossen werden, wenn von Seiten der H0PS-Teilnehmer der Übergang zum restlichen Arrangement geregelt wird. Ist dies nicht möglich, bleibt nur, dass ein eigenes H0PS-Arrangement aufgebaut wird.

N:

Die Module des N-Arrangements sollen Gleise mit Code 40 besitzen und der Norm N-03 entsprechen. Das Rollmaterial muss geschwächte Spurkränze aufweisen, um auch über Module mit Flexgleis störungsfrei zu laufen.

Anmeldungen werden bis zum 1. August 2005 von Hans von Haussen entgegengenommen.

Praxisseminare

Wer Lust hat ein Praxisseminar zu veranstalten (auch Kleinigkeiten), ist herzlich willkommen! Bitte vorher anmelden.

Anreise

Tuningen befindet sich an der A81 im Viereck Villingen-Schwenningen - Rottweil - Tuttlingen - Donaueschingen im südlichen Baden-Württemberg

Auto Von Norden und Süden her erreicht man Tuningen über die A81, Ausfahrt Tuningen. Von dort folgt man der Beschilderung "Tuningen" zum autobahnnah gelegenen Ort. Im Ort folgt man der Vorfahrtstraße bis zum Drogeriemarkt Schlecker / Gasthaus "Kreuz" und biegt dort rechts ab (Bachstraße). An der nächsten Kreuzung (ein kleiner Platz mit Birken) biegt man nach links ein (Schulstraße). Nach etwa hundert Metern erreicht man den Parkplatz vor der Schule / Festhalle.

Bahn Die nächsten Fernverkehrshalte der Bahn sind: Rottweil, Villingen, Tuttlingen und Donaueschingen. Busverbindungen nach Tuningen bestehen von den einzelnen Bahnhöfen aus in unterschiedlicher Qualität. Nach Anfrage ist ein "Fremo-Taxi" möglich.

Zeitplan

Da die Festhalle direkt an die Schule grenzt und am Freitag Vormittag noch Schule ist, ist eine Ankunft am Freitag vor 13:00 Uhr nicht sinnvoll, sollte aber wenn möglich bis 16 Uhr erfolgen.

Im Laufe des Nachmittags soll das Arrangement aufgebaut werden und am Abend vielleicht schon der erste Fahrplan gefahren werden.

Vielleicht fällt mir noch die eine oder andere "Rahmenprogramm-Überraschung" ein. Falls jemand was hat, darf er sich gerne melden.

Der Abbau wird am Montag den 03.10.2005 (Feiertag) nachmittags stattfinden.

Unterkunft

Es kann nach Anmeldung in der Halle übernachtet werden (Dusche vorhanden).
Übernachtungen im Ort sind im Gasthof Kreuz und Café Storz möglich. Zudem gibt es eine Ferienwohnung auf einem Aussiedlerhof "Haldenhof".

Gaststättenverzeichnis Tuningen

Weitere Übernachtungsmöglichkeiten bestehen in den Nachbarorten.

Verpflegung

Eine Hallenverpflegung durch örtliche Vereine ist geplant.
Die Abendessen werden an zwei Abenden in Gasthäusern mit deutscher und einmal mit italienischer Küche in Tuningen eingenommen.

Anmeldung

Info (Anfahrt, Quartiere) und Modulmeldungen mit Zeichnung 1:10 oder CAD-Datei/Modulnummer (Betriebsstellen bitte mit Bahnhofsdatenblatt) bis spätestens 07.08.2005 an:

Gesamtkoordination und H0: Michael Sauer Achalmstr.3 78609 Tuningen 07464/501 Baar-Treffen.fremo@gmx.de

fremo-n Hans von Haussen Oberhaldenweg 40 72793 Pfullingen 07121/756020

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