Vereinbarungen für H0-Privatbahnmodule
(Elektrik und Betrieb)

Elektrik

Die elektrische Ausrüstung der Module bestimmt maßgeblich die Fahrmöglichkeiten.
Auf den H0-P Modulen wird nach NMRA DCC gefahren.

Diese Elektrik bietet ein Maximum an Fahrmöglichkeiten bei einem Minimum an Verdrahtungsaufwand.

Betriebliches

Es wird im Zugleitbetrieb fahren. Das heißt, die Betriebsstellen (Bahnhöfe, Abzweige, etc.) bleiben unbesetzt. Die Mitspieler haben sich vor jeder Betriebsaufnahme auf dem neuen Arrangement streckenkundig zu machen. Die Lage der zu bedienenden Gleisanschlüsse, die Reihenfolge der zuzustellenden Wagen, Bahnsteige und Haltetafeln müssen bekannt sein. Die meisten Weichen werden vor Ort handbedient. Hierzu haben sich die Weichensteller der Fa. Outbus als sehr hilfreich erwiesen.

Einheitliche Sicherungstechnik

Da alle Betriebsstellen ohne Aufsicht sind, gewinnt die Sicherungstechnik grosse Bedeutung.
Alle in Hauptgleisen liegende Weichen müssen gegen unbeabsichtigtes und unbefugtes Umstellen verschlossen sein. Als einheitlicher Schlüssel wird der von der WLE/Rheda vorgehaltene Streckenschlüssel eingesetzt. Mit diesem sind entweder die Weichen selber schließbar, oder das an der Betriebsstelle befindliche Schlüsselwerk gibt weitere Einzelschlüssel frei.
Sind Stellwerke für fernbediente Weichen vorhanden, sind diese nach einem einheitlichen Baumuster zu erstellen.