FREMO

Normen und Empfehlungen zu Modulen
  in Baugröße 'N' - Maßstab 1:160

Betrieb

Die Module können prinzipiell beliebig betrieben werden:

• zu Hause alleine (auch in einer kleinen Wohnung) mit z.B. nur einem kleinen Bahnhof und einem Schattenbahnhof.
• mit wenigen Mitspielern z.B. auf einem Dachboden oder in einem Vereinsheim oder ähnlichen Räumlichkeiten.
• bei öffentlichen Modellbahnaustellungen als Vorführanlagen mit dichtem Zugverkehr
• auf Modultreffen mit Fahrplanbetrieb, Zugmeldeverfahren, Güterwagenumlauf und vorbildorientiertem Rangierbetrieb

Am interessantesten und anspruchvollsten ist sicherlich der letzte Punkt, wobei natürlich die Grenzen fließend sind.

Beim Fahrplanbetrieb auf FREMO-Treffen gelten folgende Richtlinien:

• Alle Betriebstellen sind zu besetzen, bei Bedarf außer dem Fahrdienstleiter auch noch mit Lokführer und/oder Rangierer.
• Eine Zeitverkürzung von 1:12 hat sich bewährt. Bei normalem Nebenbahnbetrieb ergibt sich dadurch eine vorbildgerechte Zugdichte, wobei ja auch weniger Züge als beim gedachten Vorbild verkehren könne. Eine komplette Fahrplansitzung dauert dann weniger als 2 Stunden (=1 Modelltag). Außerdem kann auf eine spezielle Modellzeituhr verzichtet werden, wenn der Minutenzeiger als Stundenzeiger gilt.
• Der Fahrplan hat sich an Vorbildgegebenheiten der eingesetzten Module zu orientieren.
• Die Fahrzeuge und Zuggarnituren sollen dem Charakter der Module angemessen sein. (Z.B. Nebenbahn, Steigungsverhältnisse, Einschränkungen der Zuglänge durch Bahnsteige und Überholungsgleise, geografische Schwerpunkte).
• Der Güterverkehr ist nach den in den Betriebstellen vorwiegend verladenen Gütern und den dazu benötigten Wagentypen zu orientieren; eine Übersicht darüber sollte an den Betriebsstellen vorhanden sein. Ein planmäßiger Güterwagenumlauf ist in Vorbereitung