FREMO

Normen und Empfehlungen zu Modulen
  in Baugröße '0m' - Maßstab 1:45
    Schmalspur 1000 mm

Allgemeines

Die allgemeinen Empfehlungen zu Entwurf, Material und Bau eines Moduls gelten auch für das Modulsystem 0m. Auf dieser Seite werden daher nur Besonderheiten und Abweichungen behandelt.

Vorbemerkung

Der Schienenabstand von 22,2 mm kommt in den NEM nicht vor. Diese sind daher nicht in jedem Falle anwendbar.

Thema und Gestaltung

Darstellung einer schmalspurigen, eingleisigen Nebenbahn (Staats- oder Privatbahn) im Maßstab 1:45
Spurweite 22,2 mm, Epoche 3 oder 4, nicht elektrifiziert.
Die Landschaftsdarstellung zeigt den Rand der Mittelgebirge oder das Flachland im Sommer.

Modulkasten und Abmessungen

Die Endprofile der Streckenmodule sollten max. 500 mm breit sein und die Gleismitte soll in der Mittellage sein (s.Endprofile). Betriebsstellenmodule können breiter sein.
Die Höhe der Schienenoberkante (S.O.) über dem Fußboden beträgt 1000 ±10 mm einstellbar.
Alle Betriebsstellen und jedes Modul über 1000 mm Länge muß selbstständig auf zwei unabhängigen Stützen stehen können, kürzere Module müssen mindestens eine Stütze haben.
Die Verbindung zwischen den Modulen erfolgt mit 2 Schrauben M8.
Der Modulkasten sollte mit der Farbe nußbraun (RAL 8011) gestrichen werden. Die Landschaft ist an den Modulenden grasgrün zu streuen.
Jedes Modul ist mit den Namen des Besitzers und der zugeteilten Modulnummer zu kennzeichnen.

Es sind zwei verschiedene Endprofile in Gebrauch. Beide werden aus dem 0-Profil abgeleitet.
Für ausgesprochene Flachlandmodule kann auch das Lenz-Profil der Baugröße 0e verwendet werden.

Gleise

Gleisprofil nach Code 100 (h = 2,5 mm)
Schwellenquerschnitt 5 * 3 mm - Schwellenlänge ca. 40-50 mm.
Mindestradius in Weichen und auf der Strecke 1300 mm
Es werden keine Schienenverbinder am Modulübergang benutzt.
Der Gleismittenabstand in Bahnhöfen ist auf mindestens 85 mm zu legen, um auch Platz für Rollbockverkehr zu haben.

Fahrzeuge

Radsatzinnenmaß = min 20,4 mm
Spurkranzhöhe max 1,05 mm
Lichtraumprofil nach Skizze
Eine Ketten-Haken-Kupplung wird empfohlen. Ein gefederter Mittelpuffer ist daher nötig. Die Höhe Puffermitte über S.O. beträgt 16,5 mm.
Alle Wagen sollten Achsfederung oder 3-Punkt-Lagerung haben.
Es wird angestrebt folgende Wagengewichte zu benutzen:
2-Achs-Wagen = 180 g, 4-Achs-Wagen = 250 g.

Elektrik

Fahrstromversorgung für 2-Leiter-Gleichstrom ± 0-12 V
Anschluß für den FREMO-Handregler über 5-polige Diodenbuchse an den Betriebsstellen.
Jede Betriebsstelle muß zur Versorgung der Handreglerbuchsen eine eigene 16 V~ Versorgung über einen Netz-Trafo nach VDE-Norm haben.

Jedes Modul erhält zur Fahrstromweiterleitung an beiden Enden 2 Buchsen 4 mm, die Zuordnung zu den einzelnen Schienen muß eindeutig erkennbar sein. Die Verbindung von Modul zu Modul erfolgt mit Kabeln mit Bananen- oder Büschelsteckern.
Die Trennung verschiedener Fahrstromkreise innerhalb eines Moduls erfolgt durch beidschienige Trennstellen und zweipolige Kippschalter.